对待铁路路梁桥梁，由于制动力影响很大，固定支座与行动支座的布置应根据以下原则，⑦起梁落梁均需求均匀，协调一致，为了保障落梁时梁体平衡，要保证千斤顶的一次回落量，直到落实为止。3、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空；
使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。5、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行佳。如在高或低气温安装调换。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种，一是到年平均气温顶起主梁，将支座到中心位置。二是在安装更换时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于。现有一种简易的供选择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。检验项目检验依据检验频次橡胶支座原材料及部件性能
6、铰式辊轴支座。在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成，辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。2、做好支座的试验检测工作。支座进场需提品合格证和出厂证明，产品合格证书中应有支座技术指标。支座进场前需按批次、单元进行规定的抽样检验，各项性能指标均应要求。对板式橡胶支座的拉伸硬度、脆性温度、变形、剥离强度、强度变化等进行检验，还要对成品平面尺寸偏差检验、成品厚度进行解剖检验。3、斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角吻合。
2019 7 18
