3、汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规范要求，根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力；当采用厚度相等的板式橡胶支座时，制动力可平均分配至各支座。1、普通板式橡胶支座安装的注意事项桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座设计布置不科学
8、连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。（3）、安装时为了降低摩擦系数在四氟面的储油凹槽内要刷上5201硅脂作为润滑剂。后期养护管理方面的控制：加强对桥梁橡胶支座病害的检查，做到早发现，早处置，把握橡胶支座病害处置的最佳时机；加强橡胶支座的日常养护工作，及时清理支座处的杂物，保持支座清洁，及时涂油保养，延缓支座橡胶的老化和钢板的锈蚀，必要时要更换新支座，以免失效支座严重影响梁体受力，造成主梁破坏。
4)根据测量记录确定支座垫石顶面标高的调整高度。对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。就圆形橡胶支座/矩形橡胶支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行圆形橡胶支座/矩形橡胶支座更换，但更换的成本费用，技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分圆形橡胶支座/矩形橡胶支座可谓是永久性的安装，圆形橡胶支座/矩形橡胶支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果，尽管在桥梁的成本造价中圆形橡胶支座/矩形橡胶支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，圆形橡胶支座/矩形橡胶支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。5.7、支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
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但发展较慢、扦插成活率低不时是制约这个种类开展的主要启事。后来，应用嫁接技巧处理了这个困难，经过把十月光芒嫁接到秋火焰的根部繁育，嫁接苗长势很快，2年也能长到4公分。用低价值的秋火焰红枫改嫁成低价值的十月光芒，完成价值倍增，这不也是美国红枫种类新旧动能转化的表现吗。
